بلبرینگ، بیرینگ، خرید بلبرینگ، رولبرینگ
دلیل سر و صدای بلبرینگ و رولبرینگ چیست؟
مه
علت سر و صدای بلبرینگ و رولبرینگ:
کاربرد بلبرینگ در صنایع مختلف بسیار زیاد است.
در هنگام کار طبیعی است که بلبرینگ‌ها و رولبرینگ‌ها مقداری لقی داخلی داشته باشند.
حتی در برخی از مواردی نیز لازم است که یک مقدار لقی منفی ایجاد شود تا ساچمه‌ها تحت بار عمل کنند به این نوع لقی منفی می‌گویند.
در واقع لقی منفی بر روی بلبرینگ و رولبرینگ‌هایی ایجاد می‌شود که لقی داخلی آن‌ها در زمان نصب بتوان تنظیم کرد، ممکن است شما هم سر و صدای بلبرینگ و رولبرینگ را شنیده باشید.
چه مواقعی از پیش بار استفاده می‌شود:
- یکی از اهداف قرار گیری دقیق محور و بلبرینگ و رولبرینگ در هنگام نصب است که خوب است در جهت‌های شعاعی و محوری قرار بگیرد.
- افزایش انعطاف پذیری بلبرینگ‌ها
- جلوگیری از لرزش ساچمه‌ها در بین کنس‌های داخلی و خارجی که در اثر حرکت بلبرینگ و رولبرینگ ایجاد می‌شود.
- ممانعت از ایجاد سر و صدا ناشی از چرخش بلبرینگ و رولبرینگ
چگونگی عملکرد لقی منفی بر روی بلبرینگ
با وارد کردن نیروی منفی محوری از دو جهت بر روی کنس‌های داخلی بلبرینگ رولبرینگ‌ها با محکم کردن بوش چاکنت پشت بلبرینگ‌ها به وجود می‌آید.
البته باید گفت زمانی که بلبرینگ‌ها و رولبرینگ‌ها پشت به پشت هم قرار می‌گیرند و پیش از محکم کردن بوش چاک نت‌های داخلی بین آن‌ها مقداری فاصله می‌باشد. زمانی لقی منفی بر روی بلبرینگ و رولبرینگ‌ها ایجاد می‌شود که بوش چاک نت را محکم کرده باشید.
چه زمانی لقی منفی بر روی بلبرینگ و روولبرینگ‌ها اعمال می‌شود:
- نصب کردن بلبرینگ‌ها و رولبرینگ با همدیگر
- محکم کردن پیچ و مهره چاکنت بلبرینگ و رولبرینگ‌هایی که استفاده می‌شود.
- به کارگیری شیمز در سایزهای مناسب و همچنین قرار گرفتن آن بین کنس‌های داخلی و خارجی بلبرینگ و رولبرینگ
دلایل مختلف ایجاد سر و صدا در بلبرینگ و رولبرینگ
مهم‌ترین دلایل سر و صدای بلبرینگ و رولبرینگ عبارت است از:
- افزایش قطر کنس داخلی بلبرینگ و رولبرینگ بر روی شفت موجب انبساط بیشتر کنس داخلی و همچنین از میزان لقی داخلی آن نیز کاسته می‌شود.
- تغییر فرم و سایز داخلی یاتاقان که منجر می‌شود کنس خارجی بلبرینگ در داخل آن شروع به چرخیدن کند.
- مناسب نبودن میزان گریس در داخل یاتاقان
- کاهش لقی داخلی یاتاقان
- از دیگر دلایل سرو صدای بیش از حد در بلبرینگ و رولبرینگ ورود گرد و غبار و ذرات سنگ ریزه و همچنین سایر آلودگی‌هایی که وارد یاتاقان می‌شود.
- ورود آب اسید رنگ یا مواد خورنده دیگر در یاتاقان
- تماس مستقیم آب بند با قطعات ثابت
- قرار گرفتن دو بلبرینگ و رولبرینگ به صورت ثابت بر روی یک محور
- مناسب نبودن میزان لقی بلبرینگ و رولبرینگ
- لغزش خودرو به علت راه اندازی سریع یاتاقان باعث ایجاد لکه‌های مسطح بر روی ساچمه‌ها شده است.
- در اثر مناسب نبودن سایز قطر پله بر روی شفت منجر به خمیدگی محور شده است.
- تماس پله شفت با آب بند
- جلوگیری به موقع از بلبرینگ و رولبرینگ در داخل یاتاقان‌ها منجر به تغییر فرم کنس خارجی می‌گردد.
- تاب برداشتن آب بند بلبرینگ و رولبرینگ
بهترین روش‌های جلوگیری از سر و صدای بلبرینگ و رولبرینگ
- چنانچه که قطر کنس داخلی بر روی شفت موجب انبساط بیشتر کنس شود. بهترین راه این است که شفت سنگ زده شود تا بین شفت و کنس داخلی تعادل به وجود بیاید. اگر به هر دلیلی سنگ زدن امکان پذیر نبود بایستی از بلبرینگ و رولبرینگ با لقی بیشتر استفاده شد.
- برای اینکه از تغییر شکل و سایز قطر یاتاقان جلوگیری شود بهترین روش استفاده کردن از بوش استیل است.
- یکی از مناسب‌ترین کارهایی که می‌توان مانع از ایجاد سر و صدا یاتاقان شود استفاده از روغن یا گریس مناسب می‌باشد. توجه داشته باشید که احتمال اینکه سطح روغن در اثر خراب شدن آب بندی پایین رفته باشد.
- میزان استفاده از روغن یا گریس باید پایین‌تر از نصف ساچمه بلبرینگ و رولبرینگ قرار بگیرد.
- از دیگر روش‌هایی که مانع از ایجاد سر و صدا در یاتاقان می‌شودد لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ است که باید مورد بررسی قرار بگیرد و به درستی انتخاب شود.
- خوب است که هر از چندگاهی بلبرینگ ماشین آلات کشاورزی را تمیز کنید همچنین آب بندی قدیمی را عوض کنید.
- از دیگر اقداماتی که می‌توانید برای بهبود شرایط آب بندی بیندیشید با قرار دادن یک کاسه نمد در قسمت پشت یاتاقان می‌تواند تا حدود بسیار زیادی سرو صدا یاتاقان را کاهش دهد.
- بررسی و چک کردن بخش‌های داخلی یاتاقان‌ها و در صورت ضرورت درست کردن قطر، مطمئن شدن از مسطح بودن تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ شیمز ها بر کلیه‌ی سطح تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ را پر کرده باشند.
- کلرنس کاسه نمد دوار و همچنین مشخص کردن شرایط تماس، وضعیت هم محوری مورد بررسی قرار گیرد.
- به یک سمت و سو قرار دادن کاورهای یاتاقان با کمک گرفتن از شیمز لقی مناسبی که بین یاتاقان‌ها و کنس خارجی به دست می‌آبد تا در صورت امکان برای کاهش سرعت حرکت شفت پشت کنس خارجی نصب گردد.
- چک کردن ساچمه با چشم مسلح و چنانچه که لکه‌ای عمیق بر روی بلبرینگ و رولبرینگ مشاهده شد هر چه سریع‌تر عوض شود.
- پله روی محوری که از قبل قرار داشت قرار بگیرد. همچنین ابعاد قطر بایستی توسط کارخانه تولیدکننده بررسی شود.
- پیش از تاب‌دار شدن آب بند بلبرینگ و رولبرینگ پله داخل یاتاقان‌ها دو مرتبه ماشین‌کاری شود.